Махачкалинский торговый порт («ММТП») может стать собственностью турецкого портового оператора Yilport Holding и опального российского олигарха горско-еврейского происхождения Тельмана Исмаилова.
Глава Республики Дагестан Рамазан Абдулатипов в интервью РБК подтвердил, что ведет переговоры с потенциальными покупателями. «Мы уже ведем переговоры с определенными людьми... которые занимаются, в том числе, портовым хозяйством», – сказал он в интервью изданию. По данным российских СМИ, переговоры о покупке «ММТП» ведут совместно предприниматель Тельман Исмаилов и турецкий Yilport Holding.
Тельман Исмаилов, который привлек Yilport Holding к переговорам, крайне заинтересован в этой сделке. Бывший владелец Черкизовского рынка, со скандалом закрытого в 2009 году, уже несколько лет постоянно проживает в Турции. В Анталье он построил отель Mardan Palace, стоимость которого, по некоторым данным, составила один миллиард долларов. Однако, не сумев расплатиться с турецкими кредиторами, Исмаилов был вынужден продать отель — с дисконтом.
Предприниматель также несколько раз пытался вернуться в российский бизнес, но безуспешно. В 2010 году, например, он подписал с госкорпорацией «Олимпстрой» соглашение о строительстве отелей в Сочи к Олимпиаде-2014. Проект обошелся бы Исмаилову в $800 млн, если бы, конечно, был реализован. Но еще один шикарный отель построить бизнесмену не удалось - у самого средств не нашлось, а банки не дали ему кредитов под проект.
Однако эксперты считают, что сделка по покупке Махачкалинского порта, если она состоится, станет для Исмаилова хорошим шансом вернуться в Россию. «Сейчас Тельман Исмаилов очень удачно выбрал время для очередной попытки вернуться в Россию: отношения между Россией и Турцией налаживаются, турки готовы вкладываться в российские проекты и имеют для этого средства. И то, что Исмаилов собрал этот пул турецких инвесторов и готов привести их в страну, добавляет ему очков в глазах российской политической элиты и, соответственно, даст шанс вернуться в большой бизнес», – цитирует Lenta.ru старшего научного сотрудника Института им. Гайдара Сергея Жаворонкова.
Отметим, в этом году Тельман Исмаилов одним из первых по новому российскому законодательству подал иск о признании себя банкротом — общий долг бизнесмена перед кредиторами составляет 158,9 миллиарда рублей.
Приватизация махачалинского порта предусмотрена программой федерального правительства на 2016 год. По планам дагестанских властей, порт будет передан из федеральной собственности в республиканскую, после чего власти республики должны будут найти покупателя. Изначально основными претендентами рассматривались Сулейман Керимов (финансово-промышленная группа «Нафта Москва») и Зиявудин Магомедов (группа «Сумма»), однако кризис снизил шансы найти покупателя внутри страны.
Как известно Махачкалинский порт - единственный незамерзающий российский порт на Каспийском море, находится в сложном, если не плачевном положении. С 2010 года финансово-экономические показатели «ММТП» ухудшаются: если тогда объем перевалки наливных грузов достигал 4 миллионов 22 тысяч тонн, а сухих грузов – 841 тысячи тонн, то уже в 2015 году эти цифры составили 3 миллиона 409 тысячи тонн и 423 тысячи тонн соответственно. Или, если говорить об общем объеме, за 2010 год через порт было перевалено 4 миллиона 863 тысячи тонн различных грузов, а за 2015 год – уже только 3 миллиона 832 тысячи тонн.
Помимо падающих финансовых показателей у «ММТП» проблемы в работе с ключевыми клиентами – нефтяные компании недовольны растущим количеством криминальных случаев в порту. Компания «Транснефть» много раз официально заявляла о поступающих к ней жалобах грузоотправителей «в связи с потерями и проблематичными ситуациями при перевалке нефти из танкеров на терминал АО «Дагнефтепродукт» в порту Махачкала для транспортировки по системе магистральных нефтепроводов (МН) в порт Новороссийск». Другой российский нефтяной гигант - «Лукойл» - из-за постоянных проблем с грузами в порту вдвое снизил объемы отгружаемой через «ММТП» нефти за последние три года. Заявили о плановом сокращении перевалки через Махачкалинский порт и казахстанские нефтяные компании, о чем не так давно сообщил журналистам глава «Транснефти» Николай Токарев.
