Министр транспорта и разведки Исраэль Кац совершил пробную поездку по первому электрофицированному участку скоростной железнодорожной ветки Тель-Авив – Иерусалим.
Во время поездки министр Кац сообщил, что принял решение назвать данную линию именем царя Давида. Свое решение глава транспортного ведомства аргументировал следующим образом: "Мы улучшаем транспортное сообщение с Иерусалимом и воссоединяемся с историей столицы. Я считаю справедливым с точки зрения нашей истории назвать новую линию в честь царя Давида, в годы правления которого Иерусалим стал столицей Израиля."
Министр Кац отметил, что введение новой ветки в эксплуатацию намечено на конец марта, в канун праздника Песах.
Проект скоростной линии Тель-Авив – Иерусалим включает в себя два железнодорожных пути протяженностью 56 километров в каждую сторону. Планируемое время в дроге в одну сторону по маршруту Тель-Авив – Иерусалим - 28 минут, не включая остановку в аэропорту "Бен-Гурион". Данная ветка имеет ответвление до города Модиин.
Железнодорожная ветка берет начало на станции "Ицхак Навон" («Ха-Ума») в Иерусалиме и завершается станцией "Агана" в Тель-Авиве. Строительство станции "Ицхак Навон" производится на глубине 80 метров.
В рамках проекта возведено восемь мостов общей протяженностью свыше семи километров и пять тоннелей общей протяженностью свыше 39 км. Ни линии были возведены: самый длинный в мост в Израиле (мост № 6) протяженностью 1,25 км, самый высокий железнодорожный мост в стране высотой около 100 м (мост № 10), а также самый длинный тоннель протяженностью 11,6 км (тоннель № 3(.
По графику движения, в первый год работы новой линии, на данном маршруте (Тель-Авив – Иерусалим) запланировано движение двух поездов в час в каждом направлении. Далее, через несколько месяцев, это число возрастет до трех составов в час. В будущем это число может быть увеличено до шести.
newsru.co.il
