Gorskie.ru на Facebook Gorskie.ru на Twitter Gorskie.ru на Google+ Gorskie.ru на VK Gorskie.ru в Одноклассниках
rueniw

Подпишись на телеграм канал Gorskie.ru!


Электрификация израильских железных дорог задержится на 9 лет

Годовой финансовый отчет Израильской железнодорожной компании ("Ракевет Исраэль") за 2018 год привлек внимание СМИ не только шестикратным ростом убытков, но и новой информацией по флагманскому проекту компании последних лет – электрификации железных дорог страны.

Проект, утвержденный в 2001 году, и реанимированный министром транспорта Исраэлем Кацем в 2010 году, должен был быть завершен в 2021 году, однако, по новым данным, завершить его удастся не ранее 2030 года.

В 2010 году в рамках программы "Нетивей Исраэль" Кац пытался отобрать выполнение проекта у "Ракевет Исраэль" и передать его Израильской дорожной компании ("Нетивей Исраэль"), однако железнодорожному руководству удалось сорвать эту инициативу.

В рамках компании был создан департамент электрификации, получивший бюджет в размере 11.2 миллиарда шекелей, из которых на конец 2018 года было потрачено 25% (2,8 млрд). За это время ни одна из 13 веток израильских железных дорог не была электрифицирована.

Более того, работы ведутся только на одной ветке – скоростной дороге Тель-Авив-Иерусалим. Ее электрификация должна завершиться в 2019 году, однако в "Ракевет Исраэль" не гарантируют, что успеют уложиться в срок.

Что касается работ над остальными ветками, их начало в обозримом будущем не предвидится. Из запланированных на этот год расходов в 4,2 млрд шекелей компания, согласно отчету, потратит 158 миллионов шекелей, в основном – на завершение работ над скоростной иерусалимской веткой.

На текущий момент в министерствах финансов и транспорта рассматривают два основных варианта дальнейших действий: - Отобрать проект у испанского подрядчика SEMI, списать убытки и начать все практически с нуля. - Продолжить работу с SEMI по существующим планам, забрав у подрядчика, ранее не работавшего за пределами Испании, значительные части проекта и распределив их между другими компаниями.

В любом случае, в связи со сложившейся ситуацией государство готовит новый тендер на закупку вагонов и локомотивов на дизельной тяге, чтобы справиться с образовавшейся нехваткой составов (под проект электрификации были заказаны вагоны другой спецификации, не подходящие для работы на обычной железной дороге).

В руководстве "Ракевет Исраэль" отвергают обвинения в свой адрес, утверждая, что основной причиной задержки являются судебные тяжбы между участниками тендеров, и что работа над проектом электрификации ведется "непреклонно и целеустремленно".

newsru.co.il

Еврейский информационный центр

Еврейский информационный центр Gorskie.ru является независимым проектом, существующим на частные пожертвования.

Gorskie.ru на Facebook Gorskie.ru на Twitter Gorskie.ru на Google+ Gorskie.ru на VK Gorskie.ru в Одноклассниках

Техническая поддержка сайта: ИА ИЛЬЯГУЕВ И ПАРТНЕРЫ

Информация

Архив

« Май 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31