Gorskie.ru на Facebook Gorskie.ru на Twitter Gorskie.ru на Google+ Gorskie.ru на VK Gorskie.ru в Одноклассниках
rueniw
Израильский «Борт № 1» превратился в бюджетную «черную дыру»

«Боинг-767», приобретенный для премьер-министра и президента Израиля в 2016 году, уже обошелся бюджету впятеро дороже первоначальной сметы, его доработка, отделка и испытания растянулись на четыре года и все еще не закончены.

Расследование этой истории в ведомстве Госконтролера, начатое в феврале 2019 года по материалам журналистского расследования Ури Мисгава, тоже идет неспешно — Матаньяху Энгельман, сменивший на посту Йосефа Шапиру, обещает закончить его лишь к февралю 2021 года.

Ури Мисгав называет проект израильского «Air Force 1» под громким названием «Крыло Сиона» одним из самых вопиющих случаев бюджетной расточительности и неэффективности, настоящей «черной дырой», в которую уже несколько лет утекают бюджетные деньги.

Проект был начат в 2014 году по решению специальной общественной комиссии под председательством судьи Элиэзера Гольдберга. Комиссия постановила, что государству имеет смысл потратить 150 миллионов шекелей на закупку и оборудование специального самолета для заграничных вояжей глав государства — при такой стоимости проект окупится. В реальности государство уже заплатило за самолет 750 миллионов шекелей, самолет стоит в ангаре, команда, сформированная для его эксплуатации и обслуживания, получает зарплату, а семейство Нетанияху продолжает летать за границу дорогими спецрейсами «Эль-Аль». Суточная аренда «Боинга-777», который обычно используется для перевозки премьер-министра, стоит порядка миллиона шекелей.

Журналист отмечает, что Государство Израиль вложило безумные деньги в модернизацию и переоборудование устаревшей модели «Боинг-767» 2000 года выпуска, купленной «со вторых рук» у австралийской авиакомпании. Группе пилотов «Крыла Сиона» потребуются постоянные специальные тренировки, гражданские авиакомпании эту модель уже не используют, и для тренировок придется поднимать в воздух тот же лайнер «Air Force 1». Все это увеличивает стоимость эксплуатации самолета — как и тот факт, что ответственность за содержание «борта 1» распределена между шестью разными организациями.

Задержка с вводом самолета в эксплуатацию объясняется, в числе прочего, указанием премьер-министра Нетанияху продлить период испытаний — глава правительства счел неуместнымдемонстрировать роскошный лайнер журналистам в разгар экономического кризиса.

news.israelinfo.co.il

Gorskie.ru на Facebook

Канал Gorskie.ru в Telegram

Еврейский информационный центр

Еврейский информационный центр Gorskie.ru является независимым проектом, существующим на частные пожертвования.

Gorskie.ru на Facebook Gorskie.ru на Twitter Gorskie.ru на Google+ Gorskie.ru на VK Gorskie.ru в Одноклассниках

Создание, поддержка и продвижение сайта: ILYAGUEV Digital

Информация

Архив

« Ноябрь 2020 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            

Подпишитесь